特別能吃苦

　　冬日的戈壁灘深處，一望無垠、寒風(fēng)凜冽；夏日的荒漠，每一粒沙子都蒸騰著熱氣；深夜的研究室燈火通明，裝配車間馬達(dá)轟鳴……特殊的試驗(yàn)要求和繁重的研制任務(wù)，使得艱苦的工作環(huán)境成為航天人的“標(biāo)配”，夜以繼日的工作成為航天人的常態(tài)。在“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠、“魔鬼城”羅布泊和海拔5000米以上的“生命禁區(qū)”，都印刻著他們的足跡；每一個深夜里，都有他們辛勞的身影。

　　知道干航天苦，但航天人卻甘愿吃苦。在荒涼、苦寒的荒漠上，他們不分白天黑夜地超負(fù)荷工作，默默承受著常人難以想象的困難和壓力，終于在河西走廊上建起能夠擔(dān)負(fù)載人航天任務(wù)的東風(fēng)航天城，并突破眾多技術(shù)難關(guān)，研制開發(fā)出神舟系列飛船。

　　“特別能吃苦”的載人航天精神，不單指忍受物質(zhì)條件的艱苦，更包括克服身體的辛苦、戰(zhàn)勝意志的困苦。可以說，是面對困難百折不撓的韌性和毅力，成就了一代又一代航天人。

特別能戰(zhàn)斗

　　載人航天事業(yè)是千人一枚箭、萬人一桿槍的事業(yè)。廣大航天人不畏艱險、頑強(qiáng)拼搏，展現(xiàn)了義無反顧的戰(zhàn)斗精神。

　　不因遇到挫折而氣餒，不因取得成功而懈怠。在這個極具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，科研人員一次次向艱難險阻發(fā)起沖鋒——

　　神舟三號飛船發(fā)射之后，專家發(fā)現(xiàn)有一個不安全因素可能造成空中“追尾”事故，直接危及飛船與航天員的安全。為此，飛船研制團(tuán)隊立即組織科技人員修改飛行程序和軟件，并進(jìn)行多次仿真和試驗(yàn)，直至完全排除“追尾”隱患。

　　實(shí)踐證明，“特別能戰(zhàn)斗”的載人航天精神，是航天人通過高風(fēng)險挑戰(zhàn)歷練而成。如今，神舟系列載人飛船多次成功往返，長征二號F火箭的發(fā)射成功率位居世界先進(jìn)行列，中國人的航天夢想不斷向深空延展……一次次堪稱完美的表現(xiàn)背后，是每一名航天人不懈戰(zhàn)斗的姿態(tài)。

特別能攻關(guān)

　　在鑄造世界一流航天工程的過程中，中國航天人也展現(xiàn)出強(qiáng)烈的責(zé)任心和特殊的使命感。

　　北京時間2021年6月17日18時48分，隨著航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，中國人首次進(jìn)入了屬于自己的空間站。

　　首次實(shí)施載人飛船自主快速交會對接；首次實(shí)施繞飛空間站并與空間站徑向交會；首次實(shí)現(xiàn)長期在軌停靠，時間長達(dá)三個月；首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場；首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力……神舟十二號創(chuàng)造的多個“首次”，對于中國航天而言就是一座座輝煌的里程碑。

　　我國的載人航天工程起步時，明確提出，要堅持做到“起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項目少、水平高”，走跨越式發(fā)展的道路。如今，盡管我國已經(jīng)掌握了大推力火箭和返回式衛(wèi)星等基礎(chǔ)技術(shù)，但對于載人航天這個航天領(lǐng)域的最高難題，卻幾乎是從零開始。即使如此，中國航天人還是大膽地提出了設(shè)計制造一步跨越國外近40年發(fā)展歷程的飛船設(shè)想。“我們不想重復(fù)國外的老路，為的是奮力追趕拉大的差距。”在臨退休前又被任命為神舟飛船系統(tǒng)總設(shè)計師的戚發(fā)軔說。

　　面對一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，戚發(fā)軔他們組織航天人才，日夜兼程搞科研攻關(guān)，獲得一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，使我國在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　在中國載人航天工程的發(fā)展過程中，成千上萬名航天人扎根在平凡的崗位上，默默助力中國載人航天事業(yè)取得跨越式發(fā)展。

特別能奉獻(xiàn)

　　載人航天是航天人懷著“鋪路石”的初心，用生命不斷探索的神圣事業(yè)。

　　中國載人航天工程的成功圓夢，源于中國共產(chǎn)黨作出實(shí)施“兩彈一星”工程和載人航天工程的偉大決策，更來自幾代航天人一張藍(lán)圖繪到底、一棒接著一棒奉獻(xiàn)的韌勁。

　　“死在戈壁灘，埋在青山頭。”由于工作的特殊性，航天人往往需要在條件艱苦的地方工作，而且具有一定的危險性。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)革命烈士陵園，長眠著700余位為祖國航天事業(yè)犧牲的烈士。沒有奉獻(xiàn)精神，我國的載人航天事業(yè)不可能取得今天的輝煌成就。

　　“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者屠守鍔說過：“我們那一代人都是這樣，并不計較個人得失，不是為某個人的目標(biāo)，而是心甘情愿默默無聞地干自己的工作。”

　　“我們白天做晚上做，星期天星期六也做，過年過節(jié)也做。”回望過去的艱苦歲月，神舟飛船首任總設(shè)計師戚發(fā)軔這樣說。輕描淡寫的背后，卻凝聚著眾多科研人員的滿腔熱忱和無私奉獻(xiàn)！

　　載人航天，人命關(guān)天。航天員是載人航天的先鋒，從接受這份神圣使命的那一刻起，他們就注定要時刻與風(fēng)險和考驗(yàn)為伴。除了付出時間和精力，還要隨時準(zhǔn)備奉獻(xiàn)出寶貴的生命。

　　　在航天人心中，祖國的分量最重、人民的利益最大。為了報效祖國、成就航天事業(yè)，他們將“特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神深深鐫刻進(jìn)理想信念中。